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汽車(chē)后橋探傷原理
汽車(chē)后橋由沖壓成形的半橋殼、后蓋、法蘭盤(pán)、半軸套管等幾部分焊接而成。先由兩個(gè)半橋殼對接形成后橋殼，然后再由后橋殼與半軸套管用環(huán)焊縫焊接成橋殼體，環(huán)焊縫與對接縱縫成丁字交叉。
系統組成車(chē)橋環(huán)焊縫自動(dòng)超聲波探傷系統主要由HKD-8型8通道數字化超聲波探傷儀，專(zhuān)用微型組合探頭，汽車(chē)后橋橋殼定位旋轉機床，液壓系統，電液控制箱，打標機，586計算機，激光打印機及報警裝置組成，探傷節拍為每件探傷時(shí)間小于3.5min，能進(jìn)行橋殼環(huán)縫超標缺陷的判定，定位打標記，檔案記錄，傷波形記錄和實(shí)時(shí)聲光報警。
機床完成汽車(chē)后橋橋殼的定位及旋轉動(dòng)作，同時(shí)支撐和送給探傷探頭，機床以橋殼兩端軸套管的外表面為定位和夾持基準。工件的旋轉采用交流伺服電機變頻控制來(lái)調節橋殼的旋轉速度。由液壓站供給動(dòng)力，驅動(dòng)探頭的進(jìn)退，同時(shí)供給探傷耦合劑。
目前，汽車(chē)后橋的超聲波探傷系統還沒(méi)有明確的檢驗標準，借用YB1082-92標準對探傷系統進(jìn)行了評價(jià)，其綜合性能指標達到了YB4082-92規定的合格值。
洛陽(yáng)克龍機械設備有限公司是一家常年生產(chǎn)車(chē)橋的車(chē)橋廠(chǎng)家，始終致力于車(chē)橋領(lǐng)域，有著(zhù)強大的設計研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，為新產(chǎn)品的研發(fā)提供了強大的技術(shù)支持，產(chǎn)品遠銷(xiāo)各個(gè)地區。