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典型車(chē)型前橋總成結構
典型車(chē)型前橋總成結構：
1.微型汽車(chē)前橋
微型汽車(chē)前懸架普遍采用了獨立懸架的結構。前橋的載荷相對較小，結構也較為簡(jiǎn)單。微型汽車(chē)前軸一般多為斷開(kāi)式活動(dòng)關(guān)節的結構，由前軸本體，左橫擺臂，加強桿臂等組成。
2.轎車(chē)前橋
轎車(chē)前橋采用麥弗遜式懸架。它承擔著(zhù)驅動(dòng)及轉向的雙重功能，懸架上端與車(chē)身相連，下端與車(chē)輪軸承殼體相連，車(chē)輪的外傾是通過(guò)懸架與軸承殼體的連螺栓來(lái)調整的，副車(chē)架利用彈性件通過(guò)控制臂，球鉸與懸掛相連，提高了行駛的穩定性和乘坐的舒適性。
3.越野車(chē)前橋
越野汽車(chē)的前橋負有轉向和驅動(dòng)兩種任務(wù)，故稱(chēng)為轉向驅動(dòng)橋。它和一般驅動(dòng)橋一樣，具有主傳動(dòng)器、差速器和半軸。不同之處是，由于轉向的需要，半軸被分為內，外兩段而用萬(wàn)向節連接起來(lái)，同時(shí)主銷(xiāo)也因而做成上下兩段。
4.載重汽車(chē)前橋
載重汽車(chē)前橋采用工字形斷面主要用以提高前軸的抗彎強度。上部有二處加寬平面，用以支承鋼板彈簧。前軸兩端各有一個(gè)拳形部分，其中有通孔，作為裝轉向節主銷(xiāo)只用。主銷(xiāo)與左右轉向節鉸接，用帶有螺紋的楔形鎖銷(xiāo)橫穿過(guò)與主銷(xiāo)孔垂直通孔，靠鎖銷(xiāo)楔面將主銷(xiāo)固定在前軸孔內，使它不能轉動(dòng)。