前橋的組成

　　汽車(chē)前橋一般是轉向橋，其作用是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車(chē)輪偏轉角度來(lái)實(shí)現汽車(chē)轉向，同時(shí)，還承受和傳遞汽車(chē)的部分載荷和汽車(chē)制動(dòng)、車(chē)輪側滑等產(chǎn)生的作用力及力矩。各種車(chē)型的轉向橋，其結構基本相同，都是由前軸、轉向節、主銷(xiāo)和輪轂四部分組成。具體內容如下：

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　　前軸一般采用工字形斷面，兩端略成方形，以提高抗彎強度和減小重量。前軸中部向下凹，兩端向上翹起呈拳形，其中有通孔，主銷(xiāo)插入孔內可將前軸與轉向節鉸接。

　　前軸上平面有兩處用以支承鋼板彈簧的加寬面，其上鉆有安裝U形螺栓用的4個(gè)通孔和1個(gè)位于中心的鋼板彈簧定位坑。此外，在前橋前軸兩端還制有前輪嬌大轉向角限位塊(或限位螺釘)。在主銷(xiāo)孔部位有錐形孔，以安裝錐形鎖銷(xiāo)，防止主銷(xiāo)轉動(dòng)。

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　　轉向節是車(chē)輪轉向的鉸節，是一個(gè)叉形件，由上、下兩叉和支承輪轂的軸構成。上、下兩叉制有安裝主銷(xiāo)的同軸孔，孔內壓入青銅套或尼龍襯套，在襯套上開(kāi)有潤滑油槽，向裝在轉向節上的油嘴注入潤滑脂，潤滑脂便通過(guò)轉向節上的油道、襯套油槽進(jìn)入主銷(xiāo)與襯套之間進(jìn)行潤滑。前橋轉向節軸上有兩道軸頸，內大外小，用來(lái)安裝內外輪轂軸承?？拷鼉刹娌坑谐史叫蔚耐咕?，其上的通孔用來(lái)固定制動(dòng)底板。一般在左、右轉向節的下叉上各有一個(gè)帶鍵槽的錐孔，分別安裝左、右梯形臂。在左轉向節的上叉上也有一個(gè)帶鍵槽的錐孔，用以安裝轉向節臂。

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　　主銷(xiāo)的作用是鉸接前軸與轉向節，使轉向節繞著(zhù)主銷(xiāo)擺動(dòng)以實(shí)現車(chē)輪轉向。由于各種車(chē)型前軸的結構不同，其主銷(xiāo)的形式也不相同，常見(jiàn)的有實(shí)心圓柱形、空心圓柱形、圓錐形和階梯形四種。前橋主銷(xiāo)中部一般都切有凹槽，通過(guò)帶螺紋的楔形銷(xiāo)將主銷(xiāo)固定在前軸拳部的孔內，使之不能轉動(dòng)。

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　　汽車(chē)前橋輪轂用于連接制動(dòng)鼓、輪盤(pán)和半軸凸緣，它通過(guò)內外兩圓錐滾柱軸承裝在轉向節軸頸上。軸承的松緊度可通過(guò)調整螺母加以調整，調整后用鎖緊墊圈鎖緊。在輪轂外端裝有端蓋，以防止泥水和塵土侵入;內側裝有油封、擋油盤(pán)，以防止潤滑油進(jìn)入制動(dòng)器。

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